Plannen A50 van vijf naar twee opties, informatiebijeenkomst in Ravenstein

De opties voor de verbreding van de A50 tussen Oss en Ewijk zijn verkleind van vijf naar twee varianten. Dat maakte het Rijk samen met de provincies Noord-Brabant en Gelderland bekend. Ook wordt er op 24 mei een informatiebijeenkomst georganiseerd voor belangstellenden.

In de twee overgebleven varianten zit bij allebei een verbreding naar 2 keer drie rijstroken op het gehele traject. Bij de tweede variant komt daar ook nog een verbreding van 2 keer vier rijstroken tussen Ravenstein en Bankhoef (Wijchen) bij. Dat laatste lijkt vooral te maken te hebben met de Maasbrug, dat een stevige flessenhals vormt voor bestuurders op de A50.

Drie andere opties werden niet verder uitgewerkt. In een variant bleef het bij twee rijstroken, bij een andere kwam daar een spitsstrook bij. Een derde variant ging uit van een verbreding van twee keer vier rijstroken tussen knooppunt Paalgraven en Bankhoef en twee keer drie rijstroken tot aan Ewijk.

De twee varianten worden nu uitgewerkt om te kijken wat de gevolgen voor het milieu zijn. Op 24 mei kunnen belangstellenden naar een informatiebijeenkomst in Ravenstein om een toelichting te krijgen over de keuze voor deze twee varianten. Ook kunnen mensen hun eigen mening geven. De bijeenkomst vindt plaats tussen 19.00 en 21.00 uur bij VidiReo aan de Van Kesselplaats 2.

De gehele 'MIRT-verkenning' moet leiden tot een voorkeursalternatief, waarbij ook wordt gekeken naar de wensen van omwonenden en andere belanghebbenden. Dat voorkeursalternatief krijgt dan de voorkeur boven alle andere kansrijke alternatieven.

Fileprobleem

De A50 is berucht om de vrijwel dagelijkse, ernstige filevorming op het traject tussen Oss en Ewijk. Het staat al jaren in de nationale file-top 10. Als voorbeeld: Om van de A59 naar de A50 te komen, moeten bestuurders de snelweg af en via een kruispunt de A50 weer op. Dat is een van de vele flessenhalzen van de snelweg. De Maasbrug vormt een ander verkeersobstakel, waar zich vaak file vormt.

Eerder werd al bekend dat er geen aansluiting komt van de A59 op de A50. Volgens minister Mark Harbers van Infrastructuur is er natuur- en cultuurhistorisch erfgoed in het gebied aanwezig, wat door de aanpassingen beschadigd zou kunnen raken.